گیربکس شافت مستقیم (هلیکال) تیپ G1

توجه:

قیمت گیربکس مستقیم (هلیکال) فوق بدون احتساب قیمت الکتروموتور می باشد.

جهت سفارش گیربکس های مستقیم فلنج دار، ترمز دار یا تک فاز با بخش [su_button url=”https://electromegagen.ir/contact-us-4/” target=”blank” style=”ghost” background=”#e53c25″ color=”#6C6C6C” radius=”10″]خدمات مشتریان[/su_button] تماس حاصل نمایید.

گیربکس هلیکال (G)

ساختار اصلی این گیربکس ها از چهار عدد چرخدنده تشکیل شده است. دنده اول بر روی سر روتور جازده می شود و سه دنده ی دیگر داخل گیربکس یاتاقان بندی می شوند. این گیربکس ها به علت کوپل اجباری الکتروموتور هنگام مونتاژ به الکتروگیربکس موسومند. الکتروگیربکس های هلیکال در صنعت کاربرد وسیعی دارند.

مزایای گیربکس مستقیم (هلیکال)

• راندمان بالا ( درحدود 98 درصد)
• عمر بالا در قیاس با گیربکس های حلزونی
• قیمت مناسب
• تعمیرات و سرویس سریع می باشد

معایب گیربکس مستقیم (هلیکال)

• کوپل اجباری الکتروموتور به هنگام مونتاژ
• با توجه به یک تکه بودن روتور و دنده ورودی، ارتعاشات گیربکس به موتور منتقل شده و موتور زودتر مستهلک می شود.
• در صورت نیاز به تعویض به موتور، باید دنده ورودی نیز تعویض گردد که این کار باید توسط این مجموعه صورت پذیرد.

تذکر: معایب ذکر شده در بالا مربوط به نوع دو سرشافت نمی باشد.

• برای رسیدن به دورهای کمتر از 16 دور بر دقیقه باید از دو گیربکس کوپل شده به هم استفاده کرد.

کاربرد گیربکس مستقیم (هلیکال)

• صنایع فولاد سازی و سنگ آهن
• پتروشیمی و صنایع شیمیایی
• محرک نوار نقاله ها و بالابرها
• کشنده و راهبر جرثقیل های سقفی
• ساخت همزن ها
• صنایع غذایی شامل تولیدکنندگان لبنی و …

هم اکنون الکتروگیربکس های مستقیم (هلیکال) از توان 0.5 تا 30 کیلووات و دور خروجی 16 تا 400 دور بر دقیقه و در سری های G1 الی G6 در سه نوع پایه دار، فلنج دار و دو سر شافت تولید می شود.

لطفا به نکات زیر توجه فرمایید:

• گیربکس فروخته شده واسکازین ندارد.
• مرحله اول تعویض واسکازین پس از 200 ساعت و مرحله های بعدی پس از 1000 ساعت انجام می گردد.
• از ریختن واسکازین بیش از حد مجاز خودداری نمایید.
• در نیمه اول سال از واسکازین EP250 و در نیمه دوم سال از واسکازین EP140 استفاده نمایید.